رله زیمنس 7SJ8032

اگر دستگاه یا مدار آسیب ببیند یا بیش از حد بارگذاری شود، شروع به کشیدن جریانی بیش از پارامترهای عملکرد عادی خود میکند. این امر باعث می شود که رله سنسور جریان مدار شکن را خاموش یا کنتاکتور را غیرفعال و منبع تغذیه را قطع کند. از آنجایی که بسیاری از ماشین ها هنگام راه اندازی جریان بسیار بالایی میگیرند، اکثر رله های اضافه جریان دارای ویژگی تاخر داخلی هستند تا قبل از فعالسازی، جریان بالایی را برای یک دوره از پیش تعیین شده در نظر بگیرند.

  یک دستگاه یا ماشین الکتریکی که بیش از حد بار یا آسیب دیده است جریانی را می کشد که به تدریج شروع به افزایش می کند تا زمانی که از پارامترهای طراحی دستگاه فراتر رود. درصورت عدم کنترل این امر باعث آسیب اضافی و درنهایت تخریب دستگاه می شود. همچنین ممکن است باعث انفجار یا آتش سوزی شود و خطر برق گرفتگی جدی برای اپراتورها ایجاد کند. یکی از موثر ترین راه های جلوگیری از این امر، رله اضافه جریان در مدار تغذیه اولیه است. این دستگاه به گونه ای طراحی شده است که با قطع کننده مدار یا کنتاکتور منبع تغذیه ارتباط برقرار کند و درصورت احساس تخلیه بیش از حد جریان، منبع تغذیه قطع شود.

رله اضافه جریان زیمنس مدل 7SJ8032-5EB90-1FB0 یک واحد مستقل یا قطعات جدایی ناپذیر دستگاه های سوئیچینگ منبع اولیه است. رله های مستقل ممکن است دارای سیم پیچ های سنجش جریان قابل جابجایی در فاز یا خط باشند که می توان آنها را با واحدهایی با درجه بندی جریان های متفاوت تعویض کرد. درمورد قطع کننده های مدار محافظت شده با رله اضافه جریان، برای قطع برق باید قطع کننده مدار پس از بازیابی برق، مجدد روشن شود. رله های کنتاکتور معمولا برق سیم پیچ فعال کنتاکتور را درصورت وجود جریان بیش از حد قطع می کنند و قبل از راه اندازی مجدد ماشین یا دستگاه باید مجددا تنظیم شود.

اگر یک مقدار جریان دریک مقدار عادی وجود داشته باشد، کنتاکت های خروجی کشیده می شوند. اگر این جریان بالاتر از مقدار مورد نظر باشد، کنتاکت های خروجی با تاخیر باز می شوند و سیستمی که به آن متصل است نیز غیرفعال می شود. سیستم رله جریان بصورت سری روی مدار موتور متصل می شود و جریان مورد نیاز شبکه از رله جریان عبور می کند. در ابتدا اضافه باری که از مدار می گذرد آسیبی وارد نمی کند اما اگر این وضعیت به طور مداوم ادامه یابد ممکن است باعث آسیب به موتور شود.

اگر به هر دلیلی درمدار موتور جریان اضافی وجود داشه باشد، این جریان اضافی نیز از رله عبور می کند، به این ترتیب کلید اضافه جریان در واقع روشن شده و بار انرژی به نحوی متوقف و قطع می شود. در نهایت موتور از کار افتاده و ساختار مدار بدون هیچ آسیبی حفظ می شود. علاوه بر این، رله، که به دلیل جریان اضافه بسته می شود، می توان مجددا با دکمه ریست قابل استفاده کرد.